2024年選抜高校野球大会　持ち点

#野球 高校野球

４０点　星稜
３９点　作新学院
３８点　関東一
３７点　広陵
３６点　大阪桐蔭
３５点　青森山田
３４点　高知
３３点　神村学園
３２点　報徳学園
３１点　山梨学院
３０点　愛工大名電、北海
２９点　敦賀気比
２８点　八戸学院光星、健大高崎
２７点　常総学院
２６点　豊川、熊本国府
２５点　京都外大西、明豊
２４点　京都国際、近江
２３点　中央学院、創志学園
２２点　耐久、日本航空石川
２１点　田辺、東海大福岡
２０点　宇治山田商
１９点　阿南光
１８点　学法石川
１７点　別海

2024年選抜高校野球大会出場校予想

#野球 高校野球
今大会は約20年ぶりに出場枠の再編が行われ、東北と東海が１枠ずつ増え、中国と四国が0.5枠ずつ（１枠）、21世紀枠が１枠減った。
明治神宮大会は星稜が優勝し、北信越が初めて神宮枠を獲得した。

 

北海道

  1. 北海
  2. （補欠１位）東海大札幌
  3. （補欠２位）帯広大谷
北海道の出場枠は１枠。優勝した北海の夏春連続出場が確実。ここは逆転選考の余地がない。
補欠１位は決勝で北海に延長タイブレークで惜敗した東海大札幌。補欠２位はベスト４の帯広大谷。

 

東北

  1. 青森山田
  2. 八戸学院光星
  3. 学法石川
  4. （補欠１位）一関学院
  5. （補欠２位）金足農
仙台育英が夏の甲子園で優勝するなどの近年の活躍が評価されてか、出場枠が１つ増え３枠になった。2008年までは記念大会でも２枠止まりだっただけに快挙だ。
そのため昨年までは記念大会や神宮枠獲得時以外は決勝に進出した２校がすんなり選出と簡単だったが、今年は東北の３枠目の予想が一番難しい。
準決勝で敗れた一関学院と学法石川の比較。準決勝の試合内容では０－１の学法石川が０－４の一関学院を上回るが、県大会の順位では一関学院が１位に対し、学法石川は３位。決勝戦では一関学院に勝った青森山田が、学法石川に勝った八戸学院光星を３－０のノーヒットノーランで破った。県順位と対戦相手の成績では一関学院が有利だ。だが各雑誌では甲子園出場から20年以上遠ざかっている学法石川が有利と予想されており、それを信じることにする。
補欠１位は一関学院、補欠２位は秋田１位の金足農。
 

関東

  1. 作新学院
  2. 山梨学院
  3. 健大高崎
  4. 常総学院
  5. 桐光学園
  6. （補欠１位）中央学院
  7. （補欠２位）帝京三
ベスト４に進出した４校は当確。毎年白熱する５枠目は今年は山梨学院に延長タイブレークで敗れた桐光学園と、健大高崎に１点差惜敗の中央学院に絞られた。準決勝で山梨学院が健大高崎を破ったこともあり、延長タイブレークで惜敗した桐光学園が９回敗退の中央学院を上回り５枠目に選出されるだろう。
補欠１位は中央学院、補欠２位は優勝した作新学院に敗れた帝京三。
 

東京

  1. 関東一
  2. （補欠１位）創価
  3. （補欠２位）早稲田実
東京大会優勝の関東一が順当に選出。２枠目は桐光学園が神奈川大会優勝、関東大会準々決勝で延長タイブレークの末の惜敗と好成績のため厳しいだろう。
補欠１位は準優勝の創価、補欠２位はベスト４の早稲田実。
 

東海

  1. 豊川
  2. 愛工大名電
  3. 宇治山田商
  4. （補欠１位）藤枝明誠
  5. （補欠２位）日大三島
東北と同じく出場枠が１つ増え３枠になった。２年前東海大会準優勝の聖隷クリストファーがまさかの落選をしたことが影響したとも言われている。
これにより決勝に進出した豊川と愛工大名電は当確。愛知２校となったが、今年は３枠目があるから問題ない。３枠目は準決勝で敗れた宇治山田商と藤枝明誠の比較となるが、優勝した豊川に逆転サヨナラ負けした宇治山田商が試合内容で圧倒的有利。
補欠１位は藤枝明誠、補欠２位は準々決勝で愛工大名電に善戦した日大三島。
 

北信越

  1. 星稜
  2. 敦賀気比
  3. 日本航空石川
  4. （補欠１位）北陸
  5. （補欠２位）帝京長岡
星稜が明治神宮大会で32年ぶりに優勝し、神宮枠を獲得したため３枠になった。北信越が神宮枠を獲得したのは初めてで、これで10地区で神宮枠獲得がないのは過去１度も明治神宮大会優勝がない中国のみとなった。
優勝の星稜、準優勝の敦賀気比はもちろん当確。３枠目は日本航空石川と北陸の比較となるが、延長タイブレークの末惜敗の日本航空石川でほぼ決まりだろう。
補欠１位は北陸、補欠２位は準々決勝で敦賀気比に延長タイブレークと善戦した帝京長岡。
 

近畿

  1. 大阪桐蔭
  2. 京都外大西
  3. 耐久
  4. 京都国際
  5. 報徳学園
  6. 近江
  7. （補欠１位）履正社
  8. （補欠２位）須磨翔風
近畿大会ベスト４の４校は当確。大阪桐蔭は秋季近畿大会３連覇で５年連続の選抜に乗り込む。2005年夏の甲子園準優勝の古豪・京都外大西は2010年夏以来の復活、予選第１回大会から参加している伝統校耐久は悲願の甲子園出場を確実とした。
５枠目は優勝した大阪桐蔭に１点差の惜敗の報徳学園が地域性でも抜けておりほぼ確実。６枠目も１点差の惜敗となった近江が地域性でも有力。
補欠１位は履正社、補欠２位は須磨翔風。
 

中国

  1. 広陵
  2. 創志学園
  3. （補欠１位）宇部鴻城
  4. （補欠２位）高川学園
出場枠の再編で0.5枠減って２枠になった。四国との比較枠はほとんど中国に行っていたため、中国は実質１枠減らされたと言える。
そのため優勝した広陵、準優勝の創志学園ですんなりとなりそうだ。補欠１位は昨年までなら３枠目に選ばれていたであろう宇部鴻城、補欠２位は高川学園。
 

四国

  1. 高知
  2. 阿南光
  3. （補欠１位）明徳義塾
  4. （補欠２位）鳴門
中国と同様0.5枠減って２枠になった。しかし中国との比較枠はほとんど中国に行っていたため、四国は増減なしとも言える。
こちらも決勝に進出した２校が順当に選出されるだろう。補欠１位は明徳義塾、補欠２位は鳴門。
 

九州

  1. 熊本国府
  2. 明豊
  3. 神村学園
  4. 東海大福岡
  5. （補欠１位）大分舞鶴
  6. （補欠２位）延岡学園
今年もベスト４が順当に選出されるだろう。九州大会優勝の熊本国府は悲願の甲子園初出場となる。
補欠１位は準々決勝で優勝した熊本国府に延長サヨナラ負けの大分舞鶴、補欠２位は延岡学園。
 

21世紀枠

  1. 別海
  2. 田辺
  3. （補欠１位）富山北部
  4. （補欠２位）鶴丸
近年の21世紀枠の成績不振が要因か、21世紀枠は１枠減らされ２枠になった。21世紀枠が２枠になったのは2007年以来17年ぶりで、減枠は創設以降史上初。また東西のくくりがなくなった。
一昨年は県大会コールド負けの丹生が選ばれ甲子園でも大敗するなど、21世紀枠候補の枯渇が進行していたこともあって減枠は仕方ないかと思われたが、皮肉にも減枠された今年は豊作になった。
北海道の豪雪地から秋季全道大会ベスト４まで進出した別海と、秋季和歌山大会で強豪智弁和歌山、市和歌山を相次いで破って近畿大会に出場した田辺は例年なら大本命。仙台一、水戸一、鹿児島の鶴丸といった伝統公立進学校が豊作で、さらに元日の能登半島地震により富山北部も有力候補になったと言われる。
しかしやはり別海と田辺が最有力か。田辺は同県の耐久が一般枠で出場することが懸念材料。補欠は富山北部と鶴丸。

2023年度全国高校サッカー選手権大会　持ち点

４０点　青森山田
３９点　静岡学園
３８点　尚志
３７点　市立船橋
３６点　明秀日立
３５点　帝京長岡
３４点　日大藤沢、岡山学芸館
３３点　前橋育英、大津
３２点　昌平、矢板中央
３１点　米子北、神村学園
３０点　近江、高川学園
２９点　京都橘、日章学園
２８点　星稜、富山第一、東海大仰星
２７点　帝京大可児、神戸弘陵、長崎総科大付
２６点　立正大淞南、徳島市立、飯塚
２５点　仙台育英、丸岡、四日市中央工
２４点　帝京三、初芝橋本、佐賀東
２３点　北海、奈良育英、大手前高松
２２点　堀越、松本国際
２１点　遠野、今治東
２０点　明徳義塾、ノースアジア大明桜
１９点　早稲田実、広島国際学院
１８点　柳ヶ浦、名古屋
１７点　名護、山形明正

2024年21世紀枠地区推薦予想

北海道

◎別海　◯札幌国際情報
 
豪雪過疎地別海町から全道大会ベスト４まで進出した別海が地区推薦の大本命。最終選考も最有力候補だ。
あえて対抗をあげるとすれば２年前の地区推薦の札幌国際情報だろう。
 

東北

◎仙台第一　◯光南　△水沢工
 
全国最多１４回選出されている東北地区。また今年は20年ぶりの出場枠見直しにより一般枠が３枠に増枠された。
東北推薦は東北大会に出場した宮城３位の仙台第一と岩手２位の久慈の争いかと思われたが、久慈は県推薦で落選。これにより仙台第一が東北推薦の大本命になった。
対抗は同じく東北大会に出場した福島２位の光南か。2006年夏の甲子園に出場しておりブランクが17年しかないが、この中では２位だろう。穴は久慈を抑えて推薦された岩手４位の水沢工。
 

関東

◎水戸一　◯明和県央　△鎌倉学園
 
県推薦８校のうち関東大会に出場したのは私立の明和県央のみ。さらに８校中４校が私立の推薦と今年は不作の関東地区。
茨城大会ベスト４の水戸一が一歩リードか。関東・九州以外の地区なら地区大会出場レベルの順位ということもある、
対抗は私立だが唯一の関東大会出場の明和県央。穴は神奈川大会ベスト４の鎌倉学園。
 

北信越

◎富山北部　◯赤穂　△六日町
 
県推薦５校のうち北信越大会出場は富山２位の富山北部のみ。
本命は富山２位で唯一の北信越大会出場校の富山北部。３年前合同チームのときに北信越推薦され、最終選考でも補欠１位となった実績がある。
対抗は長野大会ベスト８の赤穂。穴は新潟大会ベスト８の六日町。一般枠で出場確実の石川と福井は今年はお休みだろう。
 

東海

◎桑名工　◯小牧南
 
20年ぶりの出場枠見直しにより一般枠が３枠に増枠された東海地区。その影響もあって今年の東海の候補校は不作だ。県推薦は４校すべて東海大会に出場できず、さらに小牧南以外すべてベスト８以下となった。そして唯一成績では大きくリードする小牧南は一般枠で愛知２校の出場が確実なため地域性で厳しい。
小牧南以外の３校で成績トップの三重大会ベスト８の桑名工が本命か。浜松城北工と帝京大可児がベスト16止まりのため、地域性で厳しいが小牧南を対抗とする。
 

近畿

◎田辺　◯奈良北　△興国
 
和歌山１位の耐久が近畿大会でベスト４まで進出し、一般枠確実となったことから繰り上がりで県推薦に選出された形となった和歌山２位の田辺。田辺も和歌山大会で智弁和歌山、市和歌山を破っており近畿推薦は大本命だ。
対抗は奈良４位の奈良北。穴は大阪２位で近畿大会に出場した興国。
 

中国

◎津和野　◯岡山城東　△下関西
 
中国推薦の最有力と思われた中国大会出場の総社南が県推薦に選ばれなかった。県推薦校は岡山城東以外の４校が中国大会不出場。
島根４位の津和野が一歩リードか。対抗は岡山２位の岡山城東。成績はトップだが2004年春に出場にしておりブランクが短い。穴は山口大会ベスト８の下関西。
 

四国

◎大手前高松　◯徳島科学技術
 
東北に次ぐ全国２位の１０回２１世紀枠に選出されてる四国だが、今年は県推薦校のうち私立の大手前高松以外すべて四国大会不出場、それもすべてベスト８以下で完敗と凶作で、今年は最終選考選出は厳しい。
高知大会ベスト16敗退の宿毛工と、愛媛大会準々決勝コールド負けの大洲は除外し、消去法で本命は香川大会優勝の大手前高松、対抗は徳島大会ベスト８の徳島科学技術とした。
 

九州

◎鶴丸　◯春日　△対馬・上対馬・壱岐商連合
 
県推薦校はすべて九州大会不出場。しかし県内有数の進学校２校が有力だ。
鹿児島４位の鶴丸が本命。県内ではラ・サールに次ぐ高偏差値校だ。対抗は福岡４位の春日。激戦区福岡でベスト４進出は地区大会出場並のアドバンテージだが、３位決定戦でコールド負けしたのがマイナスポイントだ。
穴は長崎大会ベスト８に進出した対馬・上対馬・壱岐商連合。離島＆連合チームというインパクトでワンチャンある。
 

2024年選抜21世紀枠都道府県推薦予想

#野球 高校野球

北海道：◎別海（本命一本）
青森　：◎弘前南　　　○弘前工
岩手　：◎久慈（本命一本）　　　　✕水沢工
秋田　：◎秋田修英　　○秋田北鷹　✕大館桂桜
宮城　：◎仙台一（本命一本）
山形　：◎山形南　　　○山形城北
福島　：◎田村　　　　○相馬　　　✕光南
茨城　：◎水戸一　　　○水戸工
栃木　：◎佐野　　　　○宇都宮北
群馬　：◎太田（本命一本）　　　　✕明和県央
埼玉　：◎上尾　　　　○坂戸
千葉　：◎多古　　　　○千葉学芸　✕千葉商大付
東京　：◎早大学院　　○日大二
神奈川：◎鎌倉学園　　◯横浜商
山梨　：◎吉田　　　　○駿台甲府
静岡　：◎浜松工　　　○聖隷クリストファー　✕浜松城北工
愛知　：◎小牧南　　　○大成
岐阜　：◎大垣商（本命一本）　　　✕帝京大可児
三重　：◎近大高専　　○桑名工
新潟　：◎六日町　　　○開志学園
長野　：◎赤穂　　　　○長野西
富山　：◎富山北部　　○高岡
石川　：◎輪島　　　　○金沢商　　　✕金沢桜丘
福井　：◎敦賀（本命一本）　　　　　✕若狭
滋賀　：◎水口　　　　○草津東
京都　：◎塔南開建　　○北嵯峨　　　✕京都精華学園
大阪　：◎桜宮　　　　○槻の木　　　✕興国
兵庫　：◎須磨翔風（本命一本）　　　✕尼崎工
奈良　：◎奈良北（本命一本）
和歌山：◎田辺　　　　○耐久
岡山　：◎総社南（本命一本）　　　　✕岡山城東
広島　：◎福山　　　　○海田　　　　✕庄原実
鳥取　：◎倉吉東　　　○鳥取東
島根　：◎矢上（本命一本）　　　　　✕津和野
山口　：◎周防大島　　○下関西 
香川　：◎観音寺総合　○志度　　　　✕大手前高松
愛媛　：◎松山商（本命一本）　　　　✕大洲
徳島　：◎徳島科学技術　○生光学園
高知　：◎岡豊　　　　○高知工　　　✕宿毛工
福岡　：◎春日（本命一本）
佐賀　：◎神埼　　　　○唐津工
長崎　：◎対馬・上対馬・壱岐商連合　○大村工
大分　：◎国東（本命一本）　　　　　✕別府翔生
熊本　：◎熊本商　　　○千原台　　　✕必由館
宮崎　：◎小林秀峰（本命一本）　　　✕日南
鹿児島：◎鶴丸（予想遅れ）
沖縄　：◎知念　　　　○沖縄水産　　✕宜野座

東京からの所要時間

#鉄道、列車
新幹線の開業によって大幅に短縮された東京から全国への所要時間。ここでは東京から陸路での最短所要時間が２時間から７時間の７５都市と７時間以上の１都市を３０分ごとにグループを区切って掲載する。同じグループは東京からの距離が近い順に掲載する。
 

２時間～２時間半（７都市）

いわき　２時間２５分

東京からの所要時間が２時間から２時間半の都市は６都市。１つ目は福島県浜通り最大の都市・いわき市。
常磐線特急は2015年3月の上野東京ライン開業によって品川発着となり、東京から乗り換えなしになった。
東京06：53発→（常磐線特急ひたち１号）→いわき09：18着
 

村上　２時間２５分

２つ目は新潟県下越地方の主要都市・村上市。
上越新幹線の最速便は東京９時１２分発のとき３１１号で、途中大宮にしか停車しない。311という東北の人にとっては不吉な列車番号だがこれが上越新幹線の最速便だ。上越新幹線の最速便を利用して新潟で羽越線の特急「いなほ３号」に乗り換えれば、東京から新潟県下越地方まで２時間３０分を切ることができる。
東京09：12発→（とき311号）→新潟10：41着 10：48発→（羽越本線いなほ３号）→村上11：37着
 

津　２時間２９分

３つ目は三重県の県庁所在地・津市。
名古屋から三重・伊勢地方へはJRではなく近鉄が便利なのは有名である。東海道新幹線で名古屋に行き、名古屋から近鉄名阪特急ひのとりを利用するのが最短だ。
東京06：15発→（のぞみ３号）→名古屋07：50着　近鉄名古屋08：00発→（近鉄名阪特急ひのとり）→津08：44着
 

金沢　２時間２５分

４つ目は北陸最大の都市・石川県金沢市。2015年の北陸新幹線開業により来訪者が大幅に増えた。
北陸新幹線の最速列車は東京１０時２４分発のかがやき５０９号で、東京～金沢は２時間２５分だ。
東京10：24発→（かがやき509号）→金沢12：49着
 

京都　２時間８分

５つ目は古都・京都市。東京～京都は東海道新幹線で最速２時間８分だ。
東京06：00発→（のぞみ１号）→京都08：08着
 

大阪　２時間２２分

６つ目は近畿地方最大の都市・大阪市。東京～大阪間は東海道新幹線の開業によって年々所要時間が短縮されてきた。
2015年3月14日のダイヤ改正で、東京～新大阪間はさらに所要時間が短縮され、２時間２２分となった。最速列車は東京発の一番列車、のぞみ１号である。
東京06：00発→（のぞみ１号）→新大阪08：22着
 

盛岡　２時間１０分

７つ目は岩手県の県庁所在地・盛岡市。
東北新幹線の最速便は東京８時２０分発のはやぶさ７号で、これを利用すれば東京～盛岡は２時間１０分で行くことができる。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→盛岡10：30着
 

２時間半～３時間（８都市）

松本　２時間５６分

東京からの所要時間が２時間半から３時間の都市は８都市。１つ目は長野県西信地方の主要都市・長野県松本市。
中央線の特急はほとんどが新宿発着で、東京発着は非常に少ない。今回は平日夕方の列車となった。
東京16：45発→（中央線特急あずさ41号）→松本19：41着（平日ダイヤ）
 

会津若松　２時間４２分

２つ目は福島県内陸部・会津地方の中心都市、会津若松市。
磐越西線を利用するルートと高速バスルートの２種類があり、どちらも東京から東北新幹線で郡山に行き、郡山で乗り換えるとこまでは同じだ。
磐越西線の郡山～会津若松間は電化されており、快速も運転されていることからそれほど遅くないが、郡山～会津若松は高速バスのほうがやや所要時間が短い。
東京10：36発→（東北新幹線やまびこ57号）→郡山11：57着 12：15発→（高速バス）→会津若松13：18着
東京10：36発→（東北新幹線やまびこ57号）→郡山11：57着 12：15発→（磐越西線快速）→会津若松13：20着
 

石巻　２時間４２分

３つ目は三陸地方最大の都市・宮城県石巻市。宮城県では仙台市に次ぐ第二の都市。
仙台から石巻へは仙石線が有名だが、2015年に開業した東北線と仙石線の直通列車「仙石東北ライン」のほうが所要時間が短い。東北新幹線はやぶさ５号で仙台に行き、仙台で仙石東北ラインの１日１往復のみある特別快速に乗り換えて、２時間４２分だ。
東京07：32発→（はやぶさ５号）→仙台09：04着　09：25発→（仙石東北ライン特別快速）→石巻10：14着
 

中津川　２時間３６分

４つ目は岐阜県東濃地方の主要都市・岐阜県中津川市。東海道新幹線で名古屋に行き、名古屋で中央西線の特急しなのに乗り換えて２時間３６分だ。
東京06：15発→（のぞみ３号）→名古屋07：50着　08：00発→（中央本線特急しなの）→中津川08：51着
 

奈良　２時間５７分

５つ目は京都ともに修学旅行の行き先として人気の古都・奈良市。
大阪や京都から奈良へはJRよりも近鉄のほうが速い。ただし近鉄特急は特急料金が必要であり、近鉄の急行を利用するよりはJR奈良線の快速のほうが速い。
ここでは２つのルートを掲載する。
東京06：33発→（のぞみ５号）→京都08：45着　08：55発→（近鉄京都線特急）→近鉄奈良09：30着
東京07：21発→（のぞみ205号）→京都09：32着　09：37発→（奈良線みやこ路快速）→奈良10：21着
 

神戸（三宮）　２時間４４分

６つ目は兵庫県の県庁所在地・神戸市。神戸市の中心駅は神戸駅ではなく三宮駅だ。なので三宮までの所要時間を掲載する。
東京06：00発→（のぞみ１号）→新神戸08：36着　08：41発→（神戸市営地下鉄西神線）→三宮08：44着
 

姫路　２時間５６分

７つ目は兵庫県西部の主要都市・姫路市。2003年10月1日からのぞみ号の一部列車が姫路駅に停車するようになった。
東京06：51発→（のぞみ７号）→姫路09：45着
 

青森（新青森）　２時間５８分

８つ目は青森市。
東京８時２０分発の東北新幹線の最速はやぶさ７号を利用すれば、東京から新青森まで３時間をわずかに切って２時間５８分で行くことができる。これは新幹線が飛行機に対して大きく優位に立てる所要時間である。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→新青森11：18着
 

３時間～３時間半（７都市）

富岡　３時間３分

東京からの所要時間が３時間から３時間半の都市は７都市。１つ目は福島県浜通りの町・双葉郡富岡町。
福島第一原発の原発事故により2011年から長期間運休していたが、2020年3月14日に常磐線全線の運転を再開した。また上野東京ラインの開業により、東京・品川から乗り換えなしでいけるようになった。
東京07：53発→（常磐線特急ひたち）→富岡10：56着
 

敦賀　３時間５分

２つ目は福井県西部の主要都市・敦賀市。
東京から敦賀へは東海道新幹線で米原に行き、北陸線の特急に乗り換えるルートが一般的。2024年3月に北陸新幹線が延伸されれば、長野や金沢を周る北陸新幹線経由が主流になるだろう。
東京06：21発→（ひかり631号）→米原08：42着　08：57発→（北陸本線特急しらさぎ１号）→敦賀09：26着
 

伊勢市　３時間１３分

３つ目は伊勢神宮で有名な三重県伊勢市。
上記の津市でも述べたように、東京や名古屋から伊勢地方へはJRではなく近鉄のほうが所要時間が短い。
東京06：00発→（のぞみ１号）→名古屋07：34着　近鉄名古屋07：50発→（近鉄名古屋線特急）→伊勢市09：13着
 

池田　３時間４分

４つ目は大阪府北部の市・池田市。東海道新幹線で新大阪に行き、新大阪から東海道線で大阪に行き、大阪で阪急宝塚線に乗り換えて３時間４分だ。
池田市や箕面市は伊丹空港が近いため、東京から池田・箕面へはyahooの経路探索では航空機を利用するルートのほうがトップに出る。
東京06：00発→（のぞみ１号）→新大阪08：22着 08：27発→（東海道線快速）→大阪08：32着 梅田08：43発→（阪急宝塚線）→池田09：04着
 

宝塚　３時間４分

５つ目は宝塚歌劇団で有名な兵庫県宝塚市。
東海道新幹線で新大阪に行き、新大阪で福知山線・通称宝塚線の特急こうのとりに乗り換えて３時間４分だ。
東京07：30発→（のぞみ11号）→新大阪10：00着　10：05発→（福知山線特急こうのとり５号）→宝塚10：34着
 

岡山　３時間９分

６つ目は中国地方第二の都市・岡山市。東京から東海道新幹線の一番列車、のぞみ１号で３時間９分だ。
東京06：00発→（のぞみ１号）→岡山09：09着
 

福山　３時間２６分

７つ目は広島県第二の都市・福山市。2003年10月1日からのぞみの一部列車が福山駅に停車するようになり、東海道新幹線の一番列車、のぞみ１号は福山に停車する。
東京06：00発→（のぞみ１号）→福山09：26着
 

３時間半～４時間（１２都市）

原ノ町（南相馬）　３時間３９分

東京からの所要時間が３時間半から４時間の都市は１１都市。１つ目は福島県南相馬市の原ノ町。
福島第一原発の原発事故による運休を経て、2020年3月14に常磐線が全線運転再開。さらに東京・品川から乗り換えなしで行けるようになった。
東京07：53発→（常磐線特急ひたち）→原ノ町11：32着（休日ダイヤ）
 

飯田　３時間５４分

２つ目は長野県南信地方の主要都市・飯田市。
飯田線は速度が遅く非常に不便なため、東京から飯田へは高速バスを利用するのが便利。東京から東海道新幹線で名古屋に行き、名古屋で高速バスに乗り換えて３時間５４分だ。名古屋～飯田間の高速バスには停車駅が多い便と少ない便があり、停車駅が少ない速達便なら名古屋～飯田は１時間５４分。
リニア中央新幹線が開業すれば、東京～飯田間の所要時間は大幅に短縮されることが期待される。
東京09：00発→（のぞみ212号）→名古屋10：41着　名鉄BC11：00発→（中央道高速バス飯田線）→飯田駅
 

鶴岡　３時間３１分

３つ目は山形県庄内地方の主要都市・鶴岡市。
東京から庄内地方の鶴岡へは上越新幹線の最速便「とき311号」を利用し、新潟で羽越線の特急いなほに乗り換えて３時間３１分だ。ただしほとんどの列車は所要時間が４時間を越えるため、東北地方で唯一、東京からのシェアで航空機のほうが新幹線より優位に立ってる地区である。
東京09：12発→（とき311号）→新潟10：41着　10：48発→（羽越本線いなほ３号）→鶴岡12：43着
 

七尾　３時間４４分

４つ目は能登半島の主要都市・石川県七尾市。
北陸新幹線で金沢に行き、金沢で七尾線の特急能登かがり火に乗り換えて３時間４４分だ。ただし北陸新幹線と特急能登かがり火の接続は悪く、スムーズに乗り継げたのはこの列車くらいだった。
東京08：36発→（かがやき505号）→金沢11：04着　11：21発→（七尾線特急能登かがり火３号）→七尾12：20着
 

福井　３時間４０分

５つ目は福井市。
東京から福井へは東海道新幹線で米原に行き、北陸線の特急に乗り換えるルートが一般的。2024年３月に北陸新幹線が敦賀まで延伸されればそちらが主流になる。
東京06：21発→（ひかり631号）→米原08：42着　08：57発→（北陸本線特急しらさぎ１号）→福井10：01着
 

和歌山　３時間４３分

６つ目は和歌山市。
東海道新幹線で新大阪に行き、阪和線・紀勢線の特急くろしおに乗り換えて３時間４３分だ。航空機なら関西国際空港（通称関空）を利用するのが便利。
東京06：51発→（のぞみ７号）→新大阪09：15着　09：28発→（阪和線・紀勢本線特急くろしお５号）→和歌山10：34着（休日ダイヤ）
 

福知山　３時間４４分

７つ目は京都府北部の主要都市・福知山市。
東京から福知山へは東海道新幹線で京都に行き、京都で山陰線の特急に乗り換えて３時間４４分だ。京都を発着する山陰線の特急は多数あるが、「きのさき」と「はしだて」が福知山を経由する。
東京06：15発→（のぞみ３号）→京都08：24着　08：38発→（山陰本線特急はしだて１号）→福知山09：59着
 

舞鶴　３時間５６分

８つ目は京都府丹後半島の市・舞鶴市。
東海道新幹線で京都に行き、京都で山陰線の特急まいづるに乗り換えて３時間５６分だ。「まいづる」は「はしだて」と綾部まで併結している。
東京06：15発→（のぞみ３号）→京都08：24着　08：38発→（山陰本線特急まいづる１号）→東舞鶴10：11着
 

気仙沼　３時間４９分

９つ目は宮城県三陸海岸沿いの市・気仙沼市。気仙沼線は東日本大震災の津波被害により一部廃線となり、気仙沼には乗り入れなくなった。気仙沼市に行く鉄道は大船渡線となる。
東北新幹線で一ノ関に行き、一ノ関で大船渡線に乗り換えて３時間４９分だ。ちなみに大船渡線も東日本大震災による廃線で大船渡には乗り入れない。
また仙台から高速バスを利用するルートもある。
東京07：56発→（はやぶさ103号）→一ノ関10：07着　10：17発→（大船渡線普通）→気仙沼11：45着
東京06：32発→（はやぶさ１号）→仙台08：03着 08：25発→（三陸高速バス）→気仙沼まち・ひと・しごと交流プラザ10：38着
 

秋田　３時間５２分

１０個目は秋田市。
東京から秋田へは新在直通方式の「秋田新幹線」で乗り換えなしで３時間５０分ほどで行くことができる。これは新幹線と航空機がほぼ互角になる所要時間だが、秋田は冬季に航空機の欠航が多いためか、新幹線のシェアが優位に立っている。
東京06：32発→（こまち１号）→秋田10：24着
 

弘前　３時間４１分

１１個目は青森県弘前市。
奥羽本線には特急「つがる」もあるが、弘前へは東北新幹線の最速列車「はやぶさ７号」で新青森に行き、新青森で奥羽本線の快速に乗り換えるルートが最速である。
弘前市は東北自動車道が経由するため、東京から弘前へは高速バスも便利だ。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→新青森11：18着　11：30発→（奥羽本線快速）→弘前12：01着
 

広島　３時間４９分

１２個目は中国地方最大の都市・広島市。東京～広島の所要時間は３時間４９分。これは新幹線と航空機がほぼ互角になる所要時間だ。
かつては飛行機が優位に立っていたが、現在は広島空港への立地とアクセスが悪いこともあり、新幹線のシェアが６割と優位に立っている。
東京06：00発→（のぞみ１号）→広島09：49着
 

４時間～４時間半（９都市）

白馬　４時間２分

東京からの所要時間が４時間から４時間半の都市は１０都市。１つ目はスキーリゾートで知られ、長野オリンピックのスキー競技の会場にもなった長野県北安曇郡白馬村。
中央線の特急あずさの一部が白馬の先、南小谷まで乗り入れている。ただしその特急はすべて新宿始発なため、東京から新宿へは快速で移動する必要がある。新宿駅８時ちょうどのあずさ２号・・・じゃなくてあずさ５号が南小谷行きである。
東京07：40発→（中央線快速）→新宿07：54着　08：00発→（中央線特急あずさ５号）→白馬11：42着→南小谷11：59着
 

高山　４時間１６分

２つ目は飛騨地方の都市で、日本最大の面積を誇る岐阜県高山市。
東京から東海道新幹線で名古屋に行き、名古屋で高山線の特急ひだに乗り換えて４時間１６分だ。高山市にはアニメ・ゲームの聖地も多数ある。
東京06：00発→（のぞみ１号）→名古屋07：34着　07：43発→（高山本線特急ひだ１号）→高山10：16着
 

久慈　４時間１０分

３つ目は岩手県三陸海岸沿いの市・久慈市。久慈へも高速バスのほうが便利。
東京から東北新幹線で二戸に行き、二戸で高速バススワローに乗り換えて４時間１０分だ。高速バススワローは全ての便が二戸で東北新幹線に接続している。鉄道だけで行くルートも掲載する。
東京06：32発→（はやぶさ１号）→二戸09：09着　09：20発→（JRバス東北スワロー）→久慈10：30着
東京06：32発→（はやぶさ１号）→八戸09：21着　09：29発→（久慈線）→久慈11：10着
 

天橋立（宮津）　４時間２５分

４つ目は日本三景の一つ、京都府宮津市の天橋立。
東海道新幹線で京都に行き、京都で山陰線の特急はしだてに乗り換えて４時間２５分だ。
東京06：15発→（のぞみ３号）→京都08：24着　08：38発→（山陰本線特急はしだて１号）→天橋立10：40着
 

丸亀　４時間５分

５つ目は全国に展開するうどんチェーン店、丸亀製麺の地元として知られる香川県丸亀市。
高松市より手前にあるため、高松より速く行くことができる。東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で瀬戸大橋線・予讃線の特急しおかぜに乗り換えて４時間５分だ。高松方面とは途中で分岐するため注意が必要。
東京07：12発→（のぞみ９号）→岡山10：25着　10：35発→（予讃線特急しおかぜ５号）→丸亀11：17着
 

高松　４時間１１分

６つ目は香川県の県庁所在地・高松市。日本最後の定期寝台列車サンライズ瀬戸の終着駅として知られる。
東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で瀬戸大橋線の快速マリンライナーに乗り換えて４時間１１分だ。マリンライナーは快速のため、特急・急行料金は不要なのがお得だ。
東京06：15発→（のぞみ３号）→岡山09：25着　09：33発→（瀬戸大橋線快速マリンライナー）→高松10：26着
 

函館（新函館北斗）　３時間５４分

７つ目は北海道南部の主要都市、本州から北海道への玄関口にもなってる函館市。
東京から新函館北斗は東北・北海道新幹線の最速列車、はやぶさ７号で３時間５４分と、４時間を切っている。しかし新函館北斗駅は函館中心部から離れていて、そこから乗り換えて函館駅へ向かうと４時間１４分となるため、こちらに掲載することにした。
以上の理由で東京～函館のシェアは飛行機がかなり優位に立っている。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→新函館北斗12：14着 12：20発→（函館本線特急北斗）→函館12：34着
 

三原　４時間８分

８つ目は広島県中部の市・三原市。
三原駅に停車するのぞみはなく、東京からは岡山または福山までのぞみで行き、そこでこだまに乗り換える必要がある。三原市は広島空港が近いため、航空機を利用したほうが所要時間が短いこともある。
東京06：33発→（のぞみ５号）→福山10：04着　10：16発→（こだま843号）→三原10：41着
 

山口（新山口）　４時間１８分

９つ目は山口市。
新山口には2003年10月1日からのぞみの一部列車が停車するようになったが、山口県の県庁所在地ながらのぞみは一部しか停車しない。
東京06：15発→（のぞみ３号）→新山口10：33着


４時間半～５時間（１２都市）

象潟（にかほ）　４時間５６分

東京からの所要時間が４時間半から５時間の都市は１３都市。１つ目は秋田県と山形県の県境近くの秋田県にかほ市の象潟。
上記の村上市と鶴岡市への行き方で掲示した上越新幹線の最速便、とき311号に接続するいなほ３号は酒田止まりとなるため、その先の象潟へ行くには秋田行きのいなほに接続する列車を利用する必要がある。
東京06：08発→（とき301号）→新潟08：10着　08：22発→（羽越本線いなほ１号）→象潟11：04着
 

羽後本荘　４時間４６分

２つ目は秋田県南西部・羽後本荘市。象潟の北にあるが、ここから先は秋田新幹線で秋田に行き、秋田から羽越本線の特急いなほに乗り換えて南下するルートが最短となる。
秋田新幹線で秋田に行き、羽越線の特急いなほに乗り換えて４時間４６分だ。
東京06：32発→（こまち１号）→秋田10：24着　10：44発→（羽越本線いなほ８号）→羽後本荘11：18着
 

宮古　４時間５０分

２つ目は岩手県北東部三陸海岸沿いの市・宮古市。山田線に快速が走っているため、宮古へは鉄道が速い。
東北新幹線で盛岡に行き、盛岡で山田線の快速リアスに乗り換えて４時間５０分だ。
東京08：40発→（はやぶさ９号）→盛岡10：55着　11：09発→（山田線快速リアス）→宮古13：30着
東京06：32発→（はやぶさ１号）→仙台08：03着 08：25発→（三陸高速バス）→宮古駅前12：51
 

大湊（むつ）　４時間４３分

３つ目は青森県下北半島のむつ市大湊。東北新幹線開業にともなう東北本線青森県内の第三セクター化により、大湊へ向かう大湊線はJRと直接接続しない飛び地路線となってしまったが、大湊線の列車はほとんどが八戸から発着しており、東北新幹線から１回の乗り換えで行くことができる。
東京06：32発→（はやぶさ１号）→八戸09：21着　09：33発→（青い森鉄道・大湊線快速しもきた）→大湊11：13着
 

大館・能代　４時間４７分

４つ目は秋田県大館市と能代市。能代市へは秋田新幹線で秋田に行き、秋田で奥羽本線の特急つがるに乗り換えて４時間４７分だ。能代市の中心駅は能代駅ではなく東能代駅となっている。
大館市へは東北新幹線で新青森に行き、新青森で奥羽本線の特急つがるに乗り換えて４時間４９分だ。
東京08：40発→（こまち９号）→秋田12：30着　12：40発→（奥羽本線特急つがる３号）→東能代13：27着
東京09：08発→（はやぶさ11号）→新青森12：29着　12：48発→（奥羽本線特急つがる４号）→大館13：57着
 

鳴門　４時間４４分

５つ目は明石海峡を臨む徳島県鳴門市。明石海峡大橋の開通により、鳴門へは高速バスのほうが速い。
高速バスは新神戸からも発着している。東海道・山陽新幹線で新神戸に行き、新神戸で高速バスエディに乗り換えて４時間４４分だ。
東京06：15発→（のぞみ３号）→新神戸08：53着　09：00発→（高速バスエディ）→高速鳴門10：59着
 

豊岡　４時間４０分

６つ目は兵庫県北部の主要都市・豊岡市。東海道新幹線で京都に行き、京都で山陰線に乗り換えて４時間４０分だ。
また新大阪で福知山線に乗り換えるルートもある。京都から山陰線の特急を利用するルートのほうが所要時間が短いが、京都から豊岡方面に向かう特急の本数は少なく、時間帯によっては福知山線経由のほうが速い。
東京09：00発→（のぞみ213号）→京都11：15着　11：25発→（山陰本線特急きのさき５号）→豊岡13：40着
 

熊野市　４時間５９分

７つ目は三重県南部、熊野古道で有名な熊野市。
東海道新幹線で名古屋に行き、名古屋で関西線・紀勢線の特急南紀に乗り換えて４時間５９分だ。
東京06：15発→（のぞみ３号）→名古屋07：50着　08：02発→（関西本線・紀勢本線特急南紀１号）→熊野市11：14着
 

津山　４時間４０分

８つ目は岡山県内陸部の津山市。東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で津山線に乗り換えて４時間４０分だ。津山線には特急がなく、快速ことぶきを利用する。
アニメ「のんのんびより」の舞台は岡山県津山市という説がある。作中で「東京から６時間」と言っているが、それは津山駅からバスの所要時間も含めての所要時間なのだろう（？）。
東京08：12発→（のぞみ15号）→岡山11：25着　11：40発→（津山線快速ことぶき）→津山12：52着
 

呉　４時間３４分

９個目は広島県瀬戸内海沿いの市・呉市。
東京から東海道・山陽新幹線で広島に行き、広島で呉線に乗り換える。呉線の西側呉～広島間には快速「安芸路ライナー」があり、快速なので特急・急行料金は不要だ。
東京06：00発→（のぞみ１号）→広島09：49着　10：00発→（呉線快速安芸路ライナー）→呉10：34着
 

宇部　４時間５８分

１０個目は山口県の工業都市・宇部市。東海道・山陽新幹線で新山口に行き、新山口で山陽本線に乗り換えることになるが、宇部に行くときは注意が必要だ。
山陽本線の本数は少なく、特に日中は新山口での接続が悪く、待ち時間が30分前後になる。山口県内の本数が多い朝夕のラッシュ時の利用をお勧めする。
しかし東京からだと朝一番の新幹線でも新山口到着が10時過ぎとなり、本数が少なくなる。そのため東京を昼出発とした。新山口での接続が悪く時間がかかることもあり、東京～宇部は航空機のほうが便利だ。
東京12：12発→（のぞみ31号）→新山口16：33着　16：45発→（山陽本線普通）→宇部17：10着
 

下関　４時間５５分

１１個目は山口県第二の都市で本州最西端、関門海峡を臨む下関市。
東海道・山陽新幹線沿線から下関に行くには、一度関門海峡を越えて九州の小倉に行き、そこから在来線で折り返して本州に戻るというルートのほうが速いことはよく知られている。
東京06：00発→（のぞみ１号）→小倉10：35着　10：41発→（鹿児島本線普通）→門司10：47着　10：48発→（山陽本線普通）→下関10：55着
 

福岡（博多）　４時間５２分

１２個目は九州最大の都市、日本の五大都市の１つ・福岡市。
東京～博多は新幹線では最速でも５時間近くかかる。福岡空港が都心に近く非常に便利なため、東京～福岡は飛行機のシェアが92％と圧倒的だ。
東京06：00発→（のぞみ１号）→博多10：52着
 

５時間～５時間半（７都市）

釜石　５時間１０分

東京からの所要時間が５時間から５時間半の都市は７都市。１つ目は岩手県三陸海岸沿いの市、釜石市。
東北新幹線で新花巻に行き、新花巻で釜石線の快速はまゆりに乗り換えて５時間１０分だ。
この釜石線の快速は盛岡から出ているが、盛岡まで行くよりも新花巻停車のやまびこを利用して新花巻で乗り換えたほうが速い。
東京08：48発→（やまびこ53号）→新花巻11：53着　12：18発→（釜石線快速はまゆり）→釜石13：58着

 

白浜　５時間７分

２つ目はリゾート地の南紀白浜で有名な和歌山県白浜市。
東海道新幹線で新大阪に行き、新大阪で阪和線・紀勢線の特急くろしおに乗り換えて５時間７分だ。航空機では南紀白浜空港が利用できる。
東京06：51発→（のぞみ７号）→新大阪09：15着　09：28発→（阪和線・紀勢本線特急くろしお５号）→白浜11：58着

 

新宮　５時間２０分　

３つ目は本州最南端の市、和歌山県新宮市。白浜は大阪経由が最短だが、新宮や紀伊勝浦では名古屋から関西線経由が最短となる。
東海道新幹線で名古屋に行き、名古屋で関西線・紀勢線の特急南紀に乗り換えて５時間２０分だ。
さらにその先、紀伊勝浦へは５時間４１分で行くことができる。
東京06：15発→（のぞみ３号）→名古屋07：50着　08：02発→（関西本線・紀勢本線特急南紀１号）→新宮11：35着（→紀伊勝浦11：56着）

 

徳島　５時間１１分

４つ目は徳島市。上記の鳴門と同様に新神戸から高速バスを利用するほうが速い。東海道・山陽新幹線で新神戸に行き、新神戸で高速バスエディに乗り換えて５時間１１分だ。
鉄道では東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で瀬戸大橋線・高徳線の特急うずしおに乗り換えて５時間３４分だ。特別に２つ掲載する。
東京06：15発→（のぞみ３号）→新神戸08：53着　09：00発→（高速バスエディ）→徳島11：26着
東京07：30発→（のぞみ１１号）→岡山10：47着　11：05発→（瀬戸大橋線高徳線特急うずしお）→徳島13：04着

 

鳥取　５時間２分

５つ目は鳥取市。
東京から東海道新幹線のぞみで新大阪に行き、新大阪でこだまに乗り換えて姫路に行き、姫路で特急はくとに乗り換えるて５時間３分だ。この特急はくとは第３セクターの智頭急行を経由することでも知られている。
東京07：00発→（のぞみ203号）→新大阪09：27着　09：32発→（こだま845号）→姫路10：13着　10：22発→（智頭急行特急はくと３号）→鳥取12：02着

 

長万部　５時間２３分

６つ目は北海道南部の山越郡長万部町。函館本線と室蘭本線が分岐する駅として知られる。
東北・北海道新幹線で新函館北斗に行き、函館線の特急北斗に乗り換えて５時間２３分だ。航空機なら新千歳空港からアクセスとなる。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→新函館北斗12：17着　12：34発→（函館本線特急北斗５号）→長万部13：43着

 

久留米　５時間１７分

７つ目は福岡県第三の都市、とんこつラーメン発祥の都市として知られる久留米市。
久留米には九州新幹線のみずほが１日数本停車する。東京から東海道新幹線新大阪止まりののぞみで新大阪に行き、新大阪で久留米停車のみずほに乗り換えて５時間１７分だ。新大阪での乗り換えは階段移動を伴うため、１本前の山陽新幹線直通ののぞみに乗り、新神戸で乗り換えるという方法もある。
東京07：21発→（のぞみ205号）→新大阪09：48着　09：54発→（みずほ607号）→久留米12：38着
 

５時間半～６時間（４都市）

米子　５時間４６分

東京からの所要時間が５時間半から６時間の都市は４都市。１つ目は鳥取県第二の都市・米子市。
東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で伯備線の特急やくもに乗り換えて５時間４６分だ。
東京06：33発→（のぞみ５号）→岡山09：46着　10：05発→（伯備線・山陰本線特急やくも７号）→米子12：19着
 

高知　５時間５６分

２つ目は高知市。
東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で瀬戸大橋線・土讃線の特急南風に乗り換えて５時間５６分だ
東京06：33発→（のぞみ５号）→岡山09：46着　10：05発→（瀬戸大橋線・土讃線特急南風５号）→高知12：29着
 

佐賀　５時間５０分

３つ目は佐賀市。
佐賀へは西九州新幹線の連絡特急を利用する。東海道新幹線で新大阪に行き、新大阪から山陽九州新幹線で新鳥栖に行き、新鳥栖で長崎線の特急リレーかもめに乗り換えて５時間５０分だ。
東京06：42発→（のぞみ201号）→新大阪09：06着　09：20発→（さくら549号）→新鳥栖12：13着　12：20発→（長崎本線リレーかもめ25号）→佐賀12：32着
 

熊本　５時間３１分

４つ目は熊本市。
東京から熊本や鹿児島まで直通する新幹線はない。新大阪か博多で乗り換える必要があるが、博多では接続が悪いこと、のぞみよりみずほのほうが山陽新幹線内の停車駅が少ないことから、新大阪止まりののぞみに乗って新大阪で乗り換えるほうが速い。
ただし新大阪での乗り換えは階段移動を必要とするため、１本前の山陽直通ののぞみに乗り、新神戸で乗り換えれば同じホームで乗り換えられる。
九州新幹線みずほの最速列車は朝一番の始発列車か最終列車。東京から新大阪発の朝一番に乗るのは勿論不可能なため、最終列車に乗り継ぐため東京を夕方に出発する。
東京17：21発→（のぞみ245号）→新大阪19：48着　19：54発→（みずほ615号）→熊本22：52着
 

６時間～６時間半（６都市）

串本　６時間４分

東京からの所要時間が６時間から６時間半の都市は６都市。１つ目は本州最南端の市町村・和歌山県東牟婁郡串本町。
東海道新幹線で新大阪に行き、新大阪で阪和線・紀勢線の特急くろしおに乗り換えて６時間４分だ。
特急くろしおは２時間に１本。時間帯によっては名古屋から関西線の特急南紀を利用するルートのほうが速いこともある。
東京06：51発→（のぞみ７号）→新大阪09：15着　09：28発→（阪和線・紀勢本線特急くろしお５号）→串本12：55着
 

松山　６時間３分

２つ目は愛媛県の県庁所在地で、四国最大の都市・松山市。
東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で瀬戸大橋線・予讃線の特急しおかぜに乗り換えて６時間３分だ。
東京07：12発→（のぞみ９号）→岡山10：25着　10：35発→（瀬戸大橋線・予讃線特急しおかぜ５号）→松山13：15着
 

松江　６時間１２分

３つ目は島根県の県庁所在地・松江市。
東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で伯備線・山陰線の特急やくもに乗り換えて６時間１２分だ。
東京06：33発→（のぞみ５号）→岡山09：46着　10：05発→（伯備線・山陰本線特急やくも７号）→松江12：45着
 

浜田　６時間２７分

４つ目は島根県西部の市・浜田市。
山陽地方から浜田に向かう鉄道路線はなく、高速道路の浜田自動車道があるため、浜田への最速ルートは高速バスである。
東海道・山陽新幹線で広島に行き、広島で高速バスいさりび号に乗り換えて６時間２７分だ。
東京06：33発→（のぞみ５号）→広島10：27着　10：40発→（高速バスいさりび号）→浜田13：00着
 

大分　６時間４分

５つ目は大分市。
東海道・山陽新幹線で小倉に行き、小倉で日豊線の特急ソニックに乗り換えて６時間４分だ。
東京06：00発→（のぞみ１号）→小倉10：35着　10：43発→（日豊本線特急ソニック）→大分12：04着
 

鹿児島中央　６時間１５分

６つ目は新幹線が乗り入れる最南端の都市・鹿児島市。
上記の熊本でも述べたように東京から九州新幹線に直通して鹿児島中央まで一本で行く新幹線はない。
東京を17時21分に出発し、新大阪で最終のみずほ615号に乗り換えて６時間１５分だ。東京・名古屋～鹿児島は勿論、大阪～鹿児島も飛行機のシェアのほうが高い状態だ。
東京17：21発→（のぞみ245号）→新大阪19：48着　19：54発→（みずほ615号）→鹿児島中央23：36着
 

６時間半～７時間（３都市）

出雲市　６時間３８分

東京からの所要時間が６時間半から７時間の都市は３都市。１つ目は縁結びの出雲大社で有名な島根県出雲市。
東海道・山陽新幹線で岡山に行き、岡山で伯備線・山陰線の特急やくもに乗り換えて３８分だ。また日本最後の定期寝台列車サンライズ出雲の終着駅でもある。
東京06：33発→（のぞみ５号）→岡山09：46着　10：05発→（伯備線・山陰本線特急やくも７号）→出雲市13：11着
 

苫小牧　６時間５４分

２つ目は北海道南部の市・苫小牧市。
東北・北海道新幹線で新函館北斗に行き、函館線・室蘭線の特急北斗に乗り換えて６時間５４分だ。航空機なら北海道最大の空港・新千歳空港が非常に近い。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→新函館北斗12：17着　12：34発→（函館本線・室蘭本線特急北斗５号）→苫小牧15：14着
 

長崎　６時間４２分

３つ目は長崎市。
2022年に西九州新幹線が暫定開業し、所要時間が短縮されたが、博多から長崎まで直通で行けなくなった。そのため最低でも２回、最速ルートだと３回の乗り換えが必要になった。
東京から東海道新幹線のぞみで新大阪に行き、新大阪で山陽・九州新幹線さくらに乗り換えて新鳥栖、新鳥栖でリレーかもめに乗り換えて武雄温泉、武雄温泉で西九州新幹線かもめに乗り換える。実に３回の乗り継ぎで６時間４２分だ。西九州新幹線の全線開業は佐賀県との兼ね合いにより目処が立っていない。
東京06：42発→（のぞみ201号）→新大阪09：06着　09：20発→（さくら549号）→新鳥栖12：13着　12：20発→（長崎本線リレーかもめ25号）→武雄温泉12：53着　12：56発→（西九州新幹線かもめ25号）→長崎13：24着
 

７時間以上

札幌　７時間４４分

最後に東京から７時間以上の都市を１つ掲載する。北海道最大の都市、日本五大都市の１つ・札幌市だ。
東北・北海道新幹線で新函館北斗に行き、函館線・室蘭線の特急北斗に乗り換えて７時間４４分だ。東京～札幌は航空機のシェアが９７％。青函トンネルが新幹線専用になったことにより、札幌へは在来線では行けなくなった。
東京08：20発→（はやぶさ７号）→新函館北斗12：17着　12：34発→（函館本線特急北斗５号）→札幌16：04着

 

2023年全国高校野球選手権大会　持ち点

#野球 高校野球
４０点　仙台育英
３９点　広陵
３８点　智弁学園
３７点　専大松戸
３６点　履正社
３５点　沖縄尚学
３１点　近江、社
３０点　聖光学院、日大三、英明
２９点　大垣日大、明豊
２８点　星稜、立命館宇治
２６点　徳島商、神村学園
２５点　日大山形、市和歌山
２３点　前橋商、おかやま山陽
２２点　北海　、北陸　、創成館
２１点　明桜、クラーク国際
２０点　いなべ総合、立正大淞南
１９点　上田西、浜松開誠館
１８点　高知中央、川之江
１７点　東京学館新潟、富山商
１６点　鳥取商、宮崎学園
１５点　共栄学園、鳥栖工